新闻 体育 娱乐 消费 财经 汽车 申花 星声 大咖 教育 游戏 法律 投诉 沪语播报 侬好 街头WHO侃 魔都100 企业服务
新闻中心>天天炸金花图

天天炸金花图-黑龙江快乐十分代理

國際中心/林奇樺報導對許多人來說,蟑螂就像是不能接受的存在,澳洲就有一名24歲的男大生在深夜裡進廚房想找些食物果腹,沒想到卻驚見一隻巨型蟑螂,嚇到不知所措。但因為肚子實在是太餓,他只好發文重金懸賞勇士幫他殺蟑。貼文一出,雖然有很多私訊,卻都是看熱鬧的,這也讓這名男大生心灰意冷,直呼:「我不知道這世界出了什麼問題!」▲男大生在深夜驚見蟑螂,嚇到發文懸賞勇士殺蟑。(示意圖/翻攝自Pixabay)根據《每日郵報》報導,一名居住在澳洲布里斯班的男大生查夫達(Bhargav Chavda)近日在網路上引起討論,原因就是「殺蟑」的重金懸賞。這名男大生受訪時也對記者還原當天的情形。他表示,當晚去廚房打算找些東西果腹,卻驚覺到有一個黑影在身邊飛來飛去,「我的第六感告訴我,那是一隻蟑螂」。查夫達表示,當時忙了一整天後相當疲倦,沒想到家中又出現蟑螂,讓他快要崩潰,於是決定在網路上貼出了懸賞文,並寫下「現在急需勇士來我家幫我殺死蟑螂,完成任務後就給你20元澳幣(約400元新台幣)」,查夫達更在文中強調,「請儘快,我現在很餓」。雖然懸賞貼出的時間已經是晚上了,但還是有很多人傳訊息給查夫達,不過讓他心寒的是,傳訊息給他的這些人,沒一個是想要幫他「除害」的。查夫達表示,許多人都是看好戲的心態,「他們都說很好笑,我不知道這世界到底出了什麼問題」。最後查夫達還是鼓起勇氣走進廚房找食物,但他還是依稀感覺到,蟑螂正在在他的屋內飛來飛去,「雖然隔天我沒看到蟑螂,但我已經準備好隨時會再看到牠」。

港府的電動車政策一直被指欠缺長遠規劃,新一份《財政預算案》承諾制訂首份電動車普及化路綫圖後,業界終迎來曙光。業界直言,港府須訂立禁售燃油車時間表,吸引車廠設立右軚電動車生產綫,供應本港需求,亦要分階段將油站轉成充電站,完善電動車配套,形容路綫圖是大手術,但香港已大幅落後歐美國家,相關工作已刻不容緩。除了政策大方向外,業界建議參考外國,為電動車車主提供道路收費減免等優惠,增加車主改用電動車的誘因。記者 郭增龍 李卓穎以電動車取代燃油車,減低路邊空氣污染是國際大勢所趨,惟港府推動電動車政策一直為人詬病,申訴專員公署去年更指出港府電動車政策的「七宗罪」,批評政策不清晰並欠缺長遠配套。新一份《財政預算案》就此作出回應,除了提供安裝充電設施的資助外,更表明將制定本港首份電動車普及化路綫圖。業界形容,港府在推動電動車政策上,終於踏出第一步。吸引車廠設右軚車生產綫曾多次向港府提建議的香港電動車業總商會,其電動車推動事務及基礎設施委員會主席陳冠東指出,路綫圖首要訂立禁止出售燃油車的年份。翻查資料,歐洲多國已有明確時間表,其中以挪威最進取,二○二五年後將禁售燃油車,英法兩國則定於二○四○年。陳冠東指出,由於香港使用的右軚車非國際主流,車廠需要另立右軚車生產綫,才可應付香港需求,惟不少車廠均表明,礙於本港未有明確淘汰燃油車的目標,不利投資,於是一直未有製造右軚電動車,令本港一直缺乏電動車的選擇。隨着電動車數量增加,充電站等基礎設施需求殷切,陳冠東指出,外國已逐步將油站改建成充電站,本港有必要開始相關規劃,「政府與油公司設立的油站租約期長達十幾年,如果政府現在不及時規劃,考慮改變油站用途,隨時要再等十幾年完成租約才可以做,浪費很多時間。」改裝現有政府車位最便捷陳冠東續說,不少歐洲車廠近年已定立逐步停產燃油車的時間表,如本港不及早準備,日後隨時面臨無車買,或電動車配套供不應求,影響日常生活的局面,「定立路綫圖已經是刻不容緩。」充電設施不足是電動車難以普及的重要原因,香港汽車工業學會會長李耀培認為,港府須盡早於路旁停車位或天橋底等位置規劃充電設施,亦應在晚間開放政府建築物停車場予市民泊車充電,不宜過分依賴私人住宅車位的設施供電,「若改裝現有的政府車位,將會是最方便又最快幫到較多車主的方法,未來一年已應該要開始做好。」李耀培以其親身經歷解釋車主未能轉用電動車的原因,他雖然有能力買車,但其租用的屋苑車位並無充電設施,「很多車主都遇到這個難題,公共充電設施才可解決問題。」若要加快增設私人充電設施的數量,他認為,政府應設法協助停車場管理者或業主,縮短機電署、消防處、地政總署的審批程序,以及與電力公司協商的行政時間。須研電池回收及安全準則近年電動車「快叉」設施增加,雖免卻車主於駕駛途中續航力不足的煩惱,但香港進出口汽車商會會長羅少雄強調,本港必須做到「區區有電叉」,日後不止可滿足私家車車主的需求,也能為引進商業電動車的大型充電站作好準備。觀乎電動車的佔有率將逐步提升,李耀培指出,普及化路綫圖同樣需要顧及電動車電池回收事宜,以完善車輛使用周期所衍生的問題,「香港只得電動車代理,沒有生產廠房,政府要計畫好換電後的電池,怎樣以用者自付的原則做好回收,避免製造大量環境污染。」陳冠東補充,教育及設施標準等內容亦要在路綫圖中提及,「現在汽車維修員主要維修燃油車,未來需要增加電動車維修的培訓;還有設備安全準則,到底是跟隨歐盟標準,還是內地的國標,這些都是電動車普及化過程要處理的問題。」政府過去以豁免首次登記稅,吸引港人使用電動私家車,一直被業界視為德政,惟措施於一七年取消,及後改為「一換一」計畫。香港新興科技教育協會會長洪文正直言,財政司司長陳茂波在《財政預算案》自詡香港電動私家車的數量,在亞洲大城市中排行第二,但實際只有一萬三千多輛,佔整體私家車數量的百分之二點一,「與歐洲很多國家比,是差天共地。」他建議港府參考挪威,容許電動車免費行駛收費公路,甚至享有在巴士綫上行駛的特權,增加車主改用電動車的誘因。效挪威准免費行收費公路港府除了要借鏡外國經驗制定路綫圖外,洪文正不諱言,過去檢視及制定本港電動車政策的參與者,其中不少人對電動車缺乏認識,甚至從來未駕駛過電動車,他建議日後制訂路綫圖的委員會,成員須包括電動車車主、汽車生產商與銷售公司、電力公司,以及充電設施研發與生產商,確保有足夠的持份者參與。全文刊《星島日報》

【預算案】訂普及化路綫圖 電動車政策現曙光

廚房驚見巨型蟑螂!男大生懸賞400元求殺蟑 下場超悲催

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与天天炸金花图联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:tousu@天天炸金花图

本文来源:天天炸金花图 责任编辑:黑龙江快乐十分走势 2020年02月27日 07:42:26

精彩推荐