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陆兆福也表示,交通部会办醒觉运动来提高人民对危险驾驶的意识,可是多年来都显示醒觉运动对减少道路交通意外的成效并不明显,因此用更严厉的刑罚相信会比宣导更有帮助,所以政府加重刑罚的决定对守法的道路使用者来说是值得赞赏的。当然,教育民众及灌输安全思维才是解决问题的根本,不过这需要花很长的时间及努力。因此,加重刑罚成了减少道路交通意外最直接及最有效的方法,希望违规者不要把政府加重刑罚看成是惩罚甚至是执法者寻求贿赂的行为,而是在这些刑罚的阻吓和提醒之下,反思自己的驾驶行为。

記者李鴻典/台北報導武漢肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情持續延燒,山西快乐十分平台台灣目前有32例確診案例,不少專家都疾呼,應該將大型活動暫緩、或延期舉辦,家庭醫學科主治醫師吳承羲今(27)天在臉書「東村誠醫師的診療室-Dr.吳承羲」粉專發文寫道,為什麼馬拉松、路跑活動也該停辦?他點出關鍵提到「各大補給站都是可能的交叉感染途徑」。▲為什麼馬拉松、路跑活動該停辦?醫師點出驚人關鍵。以下為吳承羲《為什麼馬拉松、路跑活動也該停辦》全文:(醫師授權使用)難得可以用一個跑者的身份來分享經驗。雖然稱不上是健將、高手,但也曾花了1年多時間,從無到有、練到可以超半馬完賽。 基本上只要是路跑活動呢,它就是擠、擠、擠!就算它在室外、戶外也一樣!一場大型路跑或健走活動,人數少則上千,多則數萬。就算你把各個組別的起跑時間分開,也是一樣人擠人、極近距離接觸。遇到人多路小的場地,可能鳴槍過了10分鐘,上凸台的職業選手已經跑個快3公里去了,你連起跑線都還沒看到。至於那種健走或娛樂型的路跑就更不用說了,大部份的人都是去散步打卡拿紀念品的。當然,跑步的時候更是不可能戴口罩的;你應該會先窒息。別忘了還有各大補給站喔,進站吃補給的時候,一定是大口喘氣、身上臉上的汗水、口水難免四處飛濺甚至滴落到食物水杯上面;用過的牙籤吃過的食物再回去沾鹽、擦過的海綿又放回去浸水。這些都是可能的交叉感染途徑。別的不提,光是我有一次參加日月潭環湖超半馬29K。凌晨從台中4點搭車,跑比賽4小時;回程中午12點。不知道是在回程的接駁巴士上睡著了、體力耗盡,疑似被傳染流感,足足咳了3個禮拜才復原。幸好3月份的台南古都馬和新北萬金石都延期或停辦了,不然這個群聚感染一傳播下去,不得了啊!▲為什麼馬拉松、路跑活動該停辦?醫師點出驚人關鍵。 

除了与疾病或天灾搏斗,山西快乐十分人类宝贵的性命很多时候都以人为因素而白白丧失。其中一个最常见的人为因素就是道路交通意外事件。根据世界卫生组织数据,每年至少有135万人死于道路交通意外,也就是说每24秒就有1人在道路上失去生命,这数据绝对比爱滋病及结核病的死亡率更高,也是世界十大死亡原因之一。同样的,马来西亚平均每天有18人命丧公路,可见道路交通意外所带来的伤害是无比巨大的,更何况大多数的车祸其实都是可以避免的。

為何馬拉松、路跑該停辦?醫以親身經歷曝可能感染途徑

严惩酒驾毒驾

因此,驾驶态度以及无视交通规则的思维,都是车祸发生的主要原因。其中,酒驾以及毒驾是个非常严重的交通违规行为,而这些行为都会让驾驶者失去判断能力,甚至让驾驶者产生各种幻觉,严重威胁其他无辜的道路使用者。所以说,不管一个人酒量好不好,都应该秉持一个原则,那就是“喝酒不驾车,驾车不喝酒”。而吸毒本来就是严重犯法的行为,如果驾驶者在吸毒后还驾车,这无疑是把自己和其他人都置于极度危险的处境中。

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